3.3.2 Déblayage

Le déblayage des roches brisées lors des explosions, le chargement du minerai sur des chariots de transport et leur acheminement vers le puits se transforment de façon importante depuis le XIXe siècle. Ces opérations sont indispensables pour dégager les galeries, pour poursuivre leur développement et pour en extraire les minerais à traiter.

Les instruments de déblayage des premières exploitations se limitent longtemps aux pioches pour dégager les blocs et aux pelles pour charger les roches dans les chariots.

Travail dans une galerie de mines, 1862.

Travail dans une galerie de mines, 1862.

Pioche de mineur, 1950.

Pioche de mineur, 1950.

Pelle de mineur, 1950.

Pelle de mineur, 1950.


Le transport de la roche de l’extrémité des galeries vers le puits se fait très tôt dans des chariots roulant sur des rails. Une fois leurs bennes chargées, des mineurs doivent les pousser ou les tirer pour les conduire vers le puits.

Chargement d’une benne à partir d’une chute à minerai, Abitibi, 1930-1940.

Chargement d’une benne à partir d’une chute à minerai, Abitibi, 1930-1940.

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La mécanisation des opérations de chargement tend à se répandre en mettant à profit divers moyens de déplacement de la roche, que ce soit les grattoirs en métal qui tirent la roche vers les descentes ou les convoyeurs qui la remontent vers des chariots.

Appareil de chargement des wagonnets dans une mine, 1926.

Appareil de chargement des wagonnets dans une mine, 1926.

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Bientôt, des petites locomotives électriques commencent à tirer des trains de wagonnets le long des galeries vers le puits ou vers des chutes à roches pour le concassage.

Train de wagonnets, Mine Noranda, 1934.

Train de wagonnets, Mine Noranda, 1934.

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Ces trains circulent sur un réseau de voies qui va en s’intensifiant jusqu’au puits de remontée ou au concentrateur souterrain.

Voies ferrées sous la zone « H » de la Mine Noranda, 1934

Voies ferrées sous la zone « H » de la Mine Noranda, 1934

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