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Écrivez et publiez sur Twitter une courte histoire inspirée par l'une des quatre installations de voitures hippomobiles et d'objets!

Twitter…rature, c'est la contraction de deux mots : Twitter et littérature. Il s'agit donc d'écrire sur Twitter un petit texte littéraire avec le moins de mots possible, au maximum 140 caractères (ponctuation et espaces inclus). Cette activité est également offerte sur des bornes dans l'exposition.

Participez sur Twitter

1. Rédigez une histoire en vous inspirant des voitures et des objets affichés plus bas, à même votre propre compte Twitter.

Utilisez le mot-clic (hashtag) associé à la voiture qui vous a inspiré, afin que nous puissions repérer votre histoire. Elle sera intégrée au compte Twitter @mcqvoiture et affichée dans les bornes de l'exposition.

2. Augmentez vos chances de gagner le concours en invitant votre famille et vos amis à voter pour votre histoire (en salle d'exposition ou sur le compte Twitter @mcqvoiture!

3. Votez pour vos histoires favorites sur le compte Twitter @mcqvoiture ou sur les bornes dans l'exposition : il suffit de cliquer sur l'étoile!

Laissez-vous maintenant inspirer par les voitures et les objets des quatre installations en consultant les descriptions ici-bas.

  Voiture 1 : omnibus à capucine

  Voiture 2 : phaéton

  Voiture 3 : traîneau

  Voiture 4 : coach 

Les Musées de la civilisation se réservent le droit de ne pas diffuser ou de supprimer les messages racistes, haineux, diffamatoires, insultants ou publicitaires.

Lisez les histoires rédigées par le public

Vous pouvez consulter la totalité des histoires publiées sur le compte Twitter de l'exposition @mcqvoiture.

Tweets de @MCQvoiture

Les quatre installations

#mcqvoiture1 : omnibus

Voici un exemple d'une courte histoire associée à cette installation :

@jyfrechette Sur l'omnibus, un monsieur coiffé d'un haut-de-forme écoutait attentivement la conversation d'un chardonneret et de son cheval. 

Inspiré par cette installation? Sur Twitter, votre histoire doit inclure #mcqvoiture1.

À propos de cette installation

Omnibus à capucine
Fabriqué par Larivière
Montréal, Québec
Début du 20^e siècle
Bois, métal, verre, cuir, textile
Musées de la civilisation, 2010-1450
Don de Paul Bienvenu

À la fois sobre et bien adapté au climat québécois, ce véhicule était destiné au transport public et privé. Il a été conçu pour Sir Hugh Paton (1852-1942), riche industriel qui possédait depuis 1880 un grand domaine foncier sur une île dans la rivière des Prairies qui porte aujourd'hui son nom. Monsieur Paton est considéré comme le premier collectionneur de véhicules hippomobiles en Amérique du Nord. Si certains riches propriétaires de chevaux ont quelques belles voitures, le collectionneur en possède plus de 75 en 1890. Pour éviter leur disparition, monsieur Paton regroupe les plus beaux véhicules qui circulent alors à Montréal. Après sa mort, l'île Paton est vendue avec les voitures à Angélina Berthiaum-Du Tremblay, femme d'affaires et épouse de Pamphile-Réal Du Tremblay, propriétaire du journal La Presse qui en devient l'ultime dépositaire. La collection Bienvenu compte six voitures hippomobiles qui proviennent de la collection initiale de Sir Hugh Paton.

Ce bel omnibus se distingue par sa toiture rigide arrondie et prolongée par une capucine, d'où son nom, pour la protection du cocher. Les passagers accèdent à l'habitacle par une portière arrière. Le véhicule peut accueillir jusqu'à sept passagers. Le bandage des roues en caoutchouc plutôt que le traditionnel cerclage de métal permet sans doute une meilleure traction quand la neige est peu abondante en milieu urbain. Une innovation qui prolonge l'usage des voitures à roues.

Chardonneret jaune (American Goldfinch)
Carduelis tristis
Musées de la civilisation, collection du Séminaire de Québec, 1995.2245
Chapeau haut-de-forme
Londres, Angleterre
Fin du 19^e siècle
Soie, carton, peau, métal
Musées de la civilisation, 2007-778

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#mcqvoiture2 : phaéton

Voici un exemple d'une courte histoire associée à cette installation :

@jyfrechette Perdu dans le brouillard, le voyageur du phaéton voulant récupérer sa malle s'écria : « je n'y vois rien. Où diable est-elle? »

Inspiré par cette installation? Sur Twitter, votre histoire doit inclure #mcqvoiture2.

À propos de cette installation

Phaéton à trois bancs
Fabriqué par The Ledoux Carriage Co. (Bruno Ledoux)
Montréal, Québec
Fin du 19^e siècle
Bois, métal, verre, cuir, textile
Musées de la civilisation, 2010-1446
Don de Paul Bienvenu

Ce remarquable phaéton à trois bancs provient de la collection d'Herb J. O'Connell, l'un des plus importants collectionneurs de voitures au Canada. Monsieur Bienvenu a acheté plusieurs de ses voitures. Monsieur O'Connell l'avait acquis, il y a plusieurs décennies, directement de Ludger Gravel, un commerçant montréalais spécialisé dans les pièces de voitures hippomobiles. Le phaéton avait été commandé au manufacturier Bruno Ledoux.

Il s'agit d'une voiture très fonctionnelle pour les mieux nantis. Surnommé « station wagon », ce véhicule était souvent associé au transport des voyageurs et de leurs bagages à la gare. Ce modèle très esthétique se distingue par sa caisse en bois verni d'origine, ses trois sièges, dont deux en vis-à-vis, et son panier à ombrelles. Comme plusieurs voitures de cette collection, ce phaéton possède sa plaque d'origine apposée à l'arrière, identifiant le fabricant voiturier. Cette tradition s'est transposée dans le monde de automobile jusqu'à nos jours.

Ourson

Fabriqué par Steiff
Début du 20^e siècle
Fibre, métal, plastique
Musées de la civilisation, 99-639

Malle
Fabriquée par Louis Vuitton
Paris, France
Fin du 19^e siècle
Bois, toile, cuir, métal
Musées de la civilisation, 91-341

Cette malle a appartenu à Lewis Lawrence Reford. Ce médecin de formation est l'un des plus importants philatélistes canadiens. Il était reconnu comme une autorité en la matière dès les années 1920, jusqu'au moment de son décès en 1949.

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#mcqvoiture3 : traîneau

Voici un exemple d'une courte histoire associée à cette installation :

@jyfrechette C'est l'hiver. Les routes sont enneigées. Mlle Blanche met sa pelisse, sort ses gants de sa bourse et monte dans le traîneau.

Inspiré par cette installation? Sur Twitter, votre histoire doit inclure #mcqvoiture3.

À propos de cette installation

Traîneau Brougham
Fabriqué par The Ledoux Carriage Co. (Bruno Ledoux)
Montréal, Québec
Fin du 19^e siècle
Bois, métal, verre, cuir, textile, bakélite
Musées de la civilisation, 2010-1633
Don de Paul Bienvenu

Cette voiture unique est l'un des derniers véhicules acquis par le donateur. Un véritable mystère entoure son origine et sa propriété. Sur le plan stylistique, ce traîneau coupé d'une grande intégrité porte toutefois la signature de son fabricant : Bruno Ledoux. Le travail du train avec les patins ajourés et la qualité de fabrication de la caisse requièrent un haut degré d'habileté et de maîtrise propre à ce grand fabricant montréalais.

Outre son élégance extérieure, cette voiture présente une finition intérieure de haute qualité. Les sièges comme l'ensemble des surfaces sont capitonnés en feutrine bleue pour le confort et la protection des passagers. Le véhicule est doté de verre biseauté protecteur. Deux récepteurs en bakélite permettent une assistance téléphonique entre le cocher et les passagers. Une voiture d'hiver de luxe pour des propriétaires bien nantis.

Gant
Cuir, fibre
Musées de la civilisation, 87-2092
Don de l'honorable Serge Joyal, c.p., o.c.

Bourse
Début du 20^e siècle
Métal
Musées de la civilisation, 94-2939
Don de Danielle Chabot

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#mcqvoiture4 : coach

Voici un exemple d'une courte histoire associée à cette installation :

@jyfrechette La famille alla pique-niquer. On apporta le phonographe, le panier à pique-nique et une poupée pour Fanny. Un beau dimanche!

Inspiré par cette installation? Sur Twitter, votre histoire doit inclure #mcqvoiture4.
Cette installation est accompagnée d'une ambiance musicale :

À propos de cette installation

Coach dit « Park Drag »
Fabriqué par Rothschild & fils
Paris, France
Fin du 19^e siècle
Bois, métal, verre, cuir, textile
Musées de la civilisation, 2010-1443
Don de Paul Bienvenu

Conduire un coach attelé à quatre chevaux constitue un véritable sport pour l'équipage et son propriétaire. Ce type de voiture est destiné aux sorties champêtres et sportives. À l'hippodrome par exemple, les coachs sont disposés dans le terre-plein central. Confortablement assis sur le toit, les propriétaires et leurs invités bénéficient d'une vue imprenable sur la course. Ces voitures sont pourvues d'un coffre contenant le nécessaire pour un pique-nique de luxe : couverts en argent, porcelaine et verres en cristal, sans parler des mets copieux savamment concoctés par les cuisiniers de la maison. Ce même coffre situé sur le toit se transforme en table pour les occupants de la voiture. À l'arrière, un autre coffre dispose de contenants en métal pour la glace utile à la conservation des provisions et des rafraîchissements d'usage.

De conception complexe, cette voiture possède diverses caractéristiques, dont un système de freinage adapté. Outre son aspect pratique, elle fait partie des voitures de grand luxe avec son intérieur en cuir capitonné. Fabriquée à Paris, celle-ci a été acquise au Nouveau-Mexique par le collectionneur, il y a plusieurs années. Elle aurait séjourné dans un musée. De petits monogrammes sur les portières de l'habitacle ont permis de découvrir l'origine de ce véhicule et l'identité de son premier propriétaire. Les lettres LV entrelacées renvoient au comte Louis-Adolphe de Louvencourt. Une recherche ultérieure permettra d'en apprendre davantage.

Poupée
Vers 1875
Porcelaine, glaçure, fibre, laine, coton
Musées de la civilisation, 76-24

Panier à pique-nique
Angleterre
Vers 1910
Osier, cuir, métal, plastique
Collection privée

Phonographe
Fabriqué par Coronet, Germany
Début du 20^e siècle
Métal, bois, feutrine
Musées de la civilisation, 89-639

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